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自发热护膝,裕候自发热护具,凯梦鑫保暖护膝

来源:黑客技术     时间:2020-02-29 21:46

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  新车一言堂,速度君王数鸡同学用最短的文字,盘点上周上市车型,哪些值得买、哪些值得等、哪些就不用浪费时间了。在这里,我们不充值。

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  王数鸡预告说上周会有两款进口SUV上市,事实上是算错了日子……

  其实上周的SUV只有新一代森林人一款,还是进口的。当然,如果你把雪佛兰的沃兰多算成SUV,我也不反对。难道SUV的热潮真的已经退烧了?

  当然除此以外,上周绝对的新车扎堆,还不乏比亚迪秦PRO这种话题性特别强的车型,里里外外算一起,上周竟然有15款新车上市,多到王数鸡只能用最讨厌的表格来概括:

  

  如果从上周的新车中找一个特点,那得说要没有车联网或者混动这样的技术,都不好意思上市发布。

  斯巴鲁新一代森林人

  售价22.38-28.58万元

  推荐指数:★★★★

  

  新一代森林人的详细情况王数鸡已经通过这篇文章【在森林里发布的新森林人能茁壮成长吗?】给大家分析过了,今天想说的一个点就是斯巴鲁真是个“技术宅”!明明是水平对置+混动这种可以把牛皮吹到天上的技术,却被斯巴鲁轻描淡写成“智能水平对置发动机”。对外基本也没有宣传,王数鸡还是到官网的视频里才找到了这套系统的工作原理——原来混动也要水平对置……

  

  东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

  售价10.98-15.98万元

  推荐指数:★★★

  

  ?配图为海外雪铁龙C3 AIRCROSS

  所谓的C4 AIRCROSS实际上就是C3 AIRCROSS,国产之后进行了轴距加长,这个套路在东风标致上也同样用过。

  

  不过这款车除了看起来挺个性挺可爱,实在没什么太强的竞争力,祖传三缸1.2T、四缸1.6T+6AT,以及扭力梁后悬挂并且没有四驱,着实提不起消费者的兴趣。

  这次把它拿出来单说,是因为云逸是第一个使用阿里斑马系统的合资品牌车型,也就是和荣威RX5、名爵6使用了相同的车载互联系统。在合资品牌中,能够在语音识别、远程控制、实时地图、软件应用等方面达到斑马系统的水平实在挑不出来。在这个层面,云逸的优势是独一无二的。

  

  然而问题是,斑马系统可以给上汽,给东风雪铁龙,同样也可以给东风标致给广汽本田,只要主机厂肯花钱采购,都能买到,这又不是什么独一无二的核心技术,无非就是一块iPad嘛。所以云逸的真正优势,也就是一个上市早了。

  比亚迪秦Pro家族

  售价7.98-29.99万元(补贴后)

  推荐指数:★★★★

  比亚迪秦一直都是话题十足的车型,从上市之初的“秦战列国”到占领上海新能源市场,总是能引起车友们的口水战。这次换代,比亚迪同时带来了混动和车联网两大话题点,还一口气为秦Pro推出了三个半版本:汽油版、插电混动版和纯电动版。

  

  最受关注的DM插混版本在动力水平上与上一代并无太大差异,综合功率295马力,综合峰值扭矩为417牛·米,百公里加速5.9秒。最大的亮点应该是中控台上那块12.8英寸的旋转大屏,使用了比亚迪自己的车联网系统,可以在导航或者刷抖音的时候自动旋转竖起来。实际的使用感受就像一个车载iPad。

  

  比亚迪这次还发布了几个“开发者版本”,一方面可以让爱好者或软件公司开发车载iPad里的应用,另一方面还为自动驾驶技术公司开放了自动驾驶线控平台。未来出现一个能自动驾驶去超市买菜的比亚迪秦也说不定……

  

  功能的想法是好的,但汽车终归不是iPad,开放这些权限后的安全如何保障,是比亚迪必须要思考的问题。

  除了上边说的三款车型,还有不少新车与混动、互联有关。比如别克推出了英朗和阅朗的超级互联版;多次被套上合资品牌外衣的传祺GS4插电混动版也推出了年度新款;长安逸动推出了价格低廉的48V混动版本,甚至还有手动挡可选;北汽绅宝智行主打AI智联……

  总之,环保+网联已经不再只是预测中的趋势了,已经变成了实实在在的产品。

  本文内容仅代表作者个人观点

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